当机构位于死点位置时，其压力角达到最大值90°，传动角则降至最小值0°。压力角是指从动件受力方向与运动方向之间的夹角，当角度为90°时，从动件所受力的方向与运动方向垂直，运动受到阻碍，机构进入死点状态。传动角则是指从动件受力方向与机构平面法线之间的夹角，当传动角为0°时，机构的传动性能最差，运动效率最低。
机构的压力角和传动角之间存在密切联系。压力角越大，从动件所受阻力越大，运动越困难；传动角越小，机构的传动效率越低。因此，设计和优化机构时，需要合理控制压力角和传动角的大小，以确保机构能够顺利通过死点位置并具有良好的运动性能。
在实际应用中，可通过调整机构参数、优化结构设计等方式，改变压力角和传动角的大小。例如，增加从动件的长度，可以减小压力角；采用曲柄滑块机构，可以增大传动角。合理利用这些方法，能够有效解决机构在通过死点位置时遇到的运动障碍，提高机构的工作效率和稳定性。
值得注意的是，在某些特殊情况下，如凸轮机构和齿轮机构，压力角和传动角的变化规律可能会有所不同。因此，在具体应用中，需要结合实际情况进行分析和优化，确保机构能够实现预期的功能。
综上所述，压力角与传动角之间的关系对于机构的设计和优化具有重要意义。通过合理控制压力角和传动角的大小，可以有效解决机构在通过死点位置时遇到的问题，提高机构的工作效率和稳定性。
