第2种观点： 法律分析：1、路线走向：上海地铁14号线由嘉定封浜至浦东桂桥路，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海东西五区。工程沿途经过曹安公路、铜川路、武宁路、万航渡路、长乐路、金陵路、新永安路、浦东大道、云山路、锦绣东路、金穗路。2、车辆设施：上海地铁14号线首批列车由中车南京浦镇车辆有限公司研制的，是中国新一代大运量全自动无人驾驶智慧列车，共计49列。列车采用全新的设计理念，为8节A型车编组，总长185.6米，车宽3米，车厢采用纵向座椅布置，司机室首次采用敞开设计，使传统的司机室空间与客室空间融为一体 [8] 。上海14号线是中国国内首个可以从运营伊始即进入无人值守的全自动无人驾驶驾驶状态的项目，列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级GOA4进行设计。3、运行系统：上海地铁14号线设4座主变电站，分别位于封浜车辆段、中宁路站、歇浦路站、金桥停车场附近。全线设控制中心一座，并入上海地铁6号线民生路控制中心。上海地铁14号线设两处车辆基地：金桥停车场、封浜车辆段。法律依据：上海市嘉定区规划和土地管理局发布的《关于审定嘉定轨交14号线动迁安置房（江桥镇北社区G1A-01地块）建设工程设计方案的决定》 三、建设项目位置：嘉定区江桥镇，东至横沥河，南至横沥河，西至榆中路，北至海波路。
第3种观点： 法律分析：截至目前，上海轨道交通14号线信号调试组已完成30个机房调试、安装及验收工作，列车静态、动态调试，信号机、转辙机工电联检及验收均已基本完成，为后续14号线关键设施设备联调联试奠定了扎实的基础。预计年内开通初期运营。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第1种观点： 律师分析:截至目前，上海轨道交通14号线信号调试组已完成30个机房调试、安装及验收工作，列车静态、动态调试，信号机、转辙机工电联检及验收均已基本完成，为后续14号线关键设施设备联调联试奠定了扎实的基础。预计年内开通初期运营。【法律依据】:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第2种观点： 法律分析：上海地铁目前开通运营的是1-13号线，以及16号线。14、15号线并非没有，而是早已规划并在建设中，不久的将来就会运营。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
第3种观点： 法律分析：1、路线走向：上海地铁14号线由嘉定封浜至浦东桂桥路，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海东西五区。工程沿途经过曹安公路、铜川路、武宁路、万航渡路、长乐路、金陵路、新永安路、浦东大道、云山路、锦绣东路、金穗路。2、车辆设施：上海地铁14号线首批列车由中车南京浦镇车辆有限公司研制的，是中国新一代大运量全自动无人驾驶智慧列车，共计49列。列车采用全新的设计理念，为8节A型车编组，总长185.6米，车宽3米，车厢采用纵向座椅布置，司机室首次采用敞开设计，使传统的司机室空间与客室空间融为一体 [8] 。上海14号线是中国国内首个可以从运营伊始即进入无人值守的全自动无人驾驶驾驶状态的项目，列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级GOA4进行设计。3、运行系统：上海地铁14号线设4座主变电站，分别位于封浜车辆段、中宁路站、歇浦路站、金桥停车场附近。全线设控制中心一座，并入上海地铁6号线民生路控制中心。上海地铁14号线设两处车辆基地：金桥停车场、封浜车辆段。法律依据：上海市嘉定区规划和土地管理局发布的《关于审定嘉定轨交14号线动迁安置房（江桥镇北社区G1A-01地块）建设工程设计方案的决定》 三、建设项目位置：嘉定区江桥镇，东至横沥河，南至横沥河，西至榆中路，北至海波路。
第1种观点： 法律分析：上海地铁目前开通运营的是1-13号线，以及16号线。14、15号线并非没有，而是早已规划并在建设中，不久的将来就会运营。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
第2种观点： 法律分析：1、路线走向：上海地铁14号线由嘉定封浜至浦东桂桥路，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海东西五区。工程沿途经过曹安公路、铜川路、武宁路、万航渡路、长乐路、金陵路、新永安路、浦东大道、云山路、锦绣东路、金穗路。2、车辆设施：上海地铁14号线首批列车由中车南京浦镇车辆有限公司研制的，是中国新一代大运量全自动无人驾驶智慧列车，共计49列。列车采用全新的设计理念，为8节A型车编组，总长185.6米，车宽3米，车厢采用纵向座椅布置，司机室首次采用敞开设计，使传统的司机室空间与客室空间融为一体 [8] 。上海14号线是中国国内首个可以从运营伊始即进入无人值守的全自动无人驾驶驾驶状态的项目，列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级GOA4进行设计。3、运行系统：上海地铁14号线设4座主变电站，分别位于封浜车辆段、中宁路站、歇浦路站、金桥停车场附近。全线设控制中心一座，并入上海地铁6号线民生路控制中心。上海地铁14号线设两处车辆基地：金桥停车场、封浜车辆段。法律依据：上海市嘉定区规划和土地管理局发布的《关于审定嘉定轨交14号线动迁安置房（江桥镇北社区G1A-01地块）建设工程设计方案的决定》 三、建设项目位置：嘉定区江桥镇，东至横沥河，南至横沥河，西至榆中路，北至海波路。
第3种观点： 法律分析：截至目前，上海轨道交通14号线信号调试组已完成30个机房调试、安装及验收工作，列车静态、动态调试，信号机、转辙机工电联检及验收均已基本完成，为后续14号线关键设施设备联调联试奠定了扎实的基础。预计年内开通初期运营。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第1种观点： 法律分析：截至目前，上海轨道交通14号线信号调试组已完成30个机房调试、安装及验收工作，列车静态、动态调试，信号机、转辙机工电联检及验收均已基本完成，为后续14号线关键设施设备联调联试奠定了扎实的基础。预计年内开通初期运营。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第2种观点： 法律分析：上海地铁目前开通运营的是1-13号线，以及16号线。14、15号线并非没有，而是早已规划并在建设中，不久的将来就会运营。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
第3种观点： 法律分析：广州地铁十四号线二期鹤南站至彭边站区间和广州火车站至乐嘉路站区间中间风井多个关键工点完成交地，嘉禾望岗至彭边区间已于去年11月完成首条隧道贯通，12月顺利完成双向贯通。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第1种观点： 北京地铁14号线预计今年底全线贯通。14号线剩余段丽泽商务区站已经实现主体结构封顶，至此，14号线剩余段所有车站实现封顶，为今年年底14号线全线贯通运营打下坚实基础。【本文关联的相关法律依据】《中华人民共和国铁路法》第三条铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行规授予的行政管理职能。第四条国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。第五条铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。
第2种观点： 法律分析：14号线这条打通双流区和高新区、天府新区连接的重要地铁线路，从双流经过双流广场、与8号线连接，再到连接5号线，1号线，极大程度上解决了我们在南部上班人员的出行问题，改善了我们的交通成本，提高工作学习的舒适度。所以恳请领导保留14号线的地铁规划，促进双流区东升地区双流广场与其他地区的连通性更加方便，这也是促进成都双机场连接便捷性，促进双流区、高新区、天府新区、龙泉驿区的共同发展，一举多得。恳请领导在14号线横向穿越3、10、5号线等多条纵向地铁线路，为群众解决出行问题，创造更方便快捷的出行体验，为我们广大群众争取福利。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一百九十九条 法律规定或者当事人约定的撤销权、解除权等权利的存续期间，除法律另有规定外，自权利人知道或者应当知道权利产生之日起计算，不适用有关诉讼时效中止、中断和延长的规定。存续期间届满，撤销权、解除权等权利消灭。
第1种观点： 法律分析：东方网3月15日消息：据《东方早报》报道，正在建设的地铁13号线还将往东延伸3站。最新公布的13号线三期工程环境影响报告书中披露，上海市轨道交通13号线三期工程线路起自二期工程终点站华夏中路站，沿中科路向东至张江路站，线路全长5.254公里，设3座地下站，分别为中科路站、学林路站和张江路站，含川杨河停车场出场线，预计工期为3年半。13号线三期工程串联了张江高科技园区、张江大型居住区等客流集散点，工程建成后将解决张江动迁基地及周边居民与核心区之间的联系，并与13号线一、二期工程实现贯通运营，与17条线路（含规划线路）形成16处换乘节点，成为上海轨道交通路网中横贯东西的重要骨干线路。13号线开通初、近、远期，列车编组都采用A型车6节编组，运营时间从5：00至23：00，共18小时。初期全日开行列车218对，近期全日开行252对，远期全日开行280对。13号线一二三期共设31个车站站点，分别是金运路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、自然博物馆站、南京西路站、淮海中路站、新天地站、马当路站、卢浦大桥站、世博大道站、长清路站、成山路法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市报审批。省、自治区所在地的城市以及确定的城市的总体规划，由省、自治区审查同意后，报审批。其他城市的总体规划，由城市报省、自治区审批。第十五条 县组织编制县所在地镇的总体规划，报上一级审批。其他镇的总体规划由镇组织编制，报上一级审批。
第2种观点： 律师分析：上海地铁14号线延伸到黄渡，也是一个潜在的计划，从道路上来看，14号线的终点站已经在嘉定区的境内，如果继续向西延伸，到黄渡地区、到安亭镇的中心，也是顺理成章的事情。【法律依据】：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市报审批。省、自治区所在地的城市以及确定的城市的总体规划，由省、自治区审查同意后，报审批。其他城市的总体规划，由城市报省、自治区审批。第十五条 县组织编制县所在地镇的总体规划，报上一级审批。其他镇的总体规划由镇组织编制，报上一级审批。
第3种观点： 法律分析：一、线路走向线路起于宝山区锦秋路站，沿祁连山路-连亮路-桃浦西路-大渡河路-古北路-古羊路-桂林路-柳州路-石龙路-老沪闵路-景洪路-银都路-莲花南路走行，至紫竹高新园区。线路总长约40公里，设29座车站，全部为地下线。二、站点设置全线共设锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景联路站、沪光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共29座车站。法律依据：《中华人民共和国建筑法》第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上建设行政主管部门申请领取施工许可证；但是，建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。按照规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。第 申请领取施工许可证，应当具备下列条件：（一）已经办理该建筑工程用地批准手续；（二）依法应当办理建设工程规划许可证的，已经取得建设工程规划许可证；（三）需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求；（四）已经确定建筑施工企业；（五）有满足施工需要的资金安排、施工图纸及技术资料；（六）有保证工程质量和安全的具体措施。建设行政主管部门应当自收到申请之日起七日内，对符合条件的申请颁发施工许可证。
第1种观点： 法律分析：东方网3月15日消息：据《东方早报》报道，正在建设的地铁13号线还将往东延伸3站。最新公布的13号线三期工程环境影响报告书中披露，上海市轨道交通13号线三期工程线路起自二期工程终点站华夏中路站，沿中科路向东至张江路站，线路全长5.254公里，设3座地下站，分别为中科路站、学林路站和张江路站，含川杨河停车场出场线，预计工期为3年半。13号线三期工程串联了张江高科技园区、张江大型居住区等客流集散点，工程建成后将解决张江动迁基地及周边居民与核心区之间的联系，并与13号线一、二期工程实现贯通运营，与17条线路（含规划线路）形成16处换乘节点，成为上海轨道交通路网中横贯东西的重要骨干线路。13号线开通初、近、远期，列车编组都采用A型车6节编组，运营时间从5：00至23：00，共18小时。初期全日开行列车218对，近期全日开行252对，远期全日开行280对。13号线一二三期共设31个车站站点，分别是金运路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、自然博物馆站、南京西路站、淮海中路站、新天地站、马当路站、卢浦大桥站、世博大道站、长清路站、成山路法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市报审批。省、自治区所在地的城市以及确定的城市的总体规划，由省、自治区审查同意后，报审批。其他城市的总体规划，由城市报省、自治区审批。第十五条 县组织编制县所在地镇的总体规划，报上一级审批。其他镇的总体规划由镇组织编制，报上一级审批。
第2种观点： 法律分析:上海地铁14号线延伸到黄渡，也是一个潜在的计划，从道路上来看，14号线的终点站已经在嘉定区的境内，如果继续向西延伸，到黄渡地区、到安亭镇的中心，也是顺理成章的事情。【法律依据】:《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市报审批。省、自治区所在地的城市以及确定的城市的总体规划，由省、自治区审查同意后，报审批。其他城市的总体规划，由城市报省、自治区审批。第十五条 县组织编制县所在地镇的总体规划，报上一级审批。其他镇的总体规划由镇组织编制，报上一级审批。
第3种观点： 法律分析：一、线路走向线路起于宝山区锦秋路站，沿祁连山路-连亮路-桃浦西路-大渡河路-古北路-古羊路-桂林路-柳州路-石龙路-老沪闵路-景洪路-银都路-莲花南路走行，至紫竹高新园区。线路总长约40公里，设29座车站，全部为地下线。二、站点设置全线共设锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景联路站、沪光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共29座车站。法律依据：《中华人民共和国建筑法》第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上建设行政主管部门申请领取施工许可证；但是，建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。按照规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。第 申请领取施工许可证，应当具备下列条件：（一）已经办理该建筑工程用地批准手续；（二）依法应当办理建设工程规划许可证的，已经取得建设工程规划许可证；（三）需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求；（四）已经确定建筑施工企业；（五）有满足施工需要的资金安排、施工图纸及技术资料；（六）有保证工程质量和安全的具体措施。建设行政主管部门应当自收到申请之日起七日内，对符合条件的申请颁发施工许可证。
第1种观点： 法律分析：东方网3月15日消息：据《东方早报》报道，正在建设的地铁13号线还将往东延伸3站。最新公布的13号线三期工程环境影响报告书中披露，上海市轨道交通13号线三期工程线路起自二期工程终点站华夏中路站，沿中科路向东至张江路站，线路全长5.254公里，设3座地下站，分别为中科路站、学林路站和张江路站，含川杨河停车场出场线，预计工期为3年半。13号线三期工程串联了张江高科技园区、张江大型居住区等客流集散点，工程建成后将解决张江动迁基地及周边居民与核心区之间的联系，并与13号线一、二期工程实现贯通运营，与17条线路（含规划线路）形成16处换乘节点，成为上海轨道交通路网中横贯东西的重要骨干线路。13号线开通初、近、远期，列车编组都采用A型车6节编组，运营时间从5：00至23：00，共18小时。初期全日开行列车218对，近期全日开行252对，远期全日开行280对。13号线一二三期共设31个车站站点，分别是金运路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、自然博物馆站、南京西路站、淮海中路站、新天地站、马当路站、卢浦大桥站、世博大道站、长清路站、成山路法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市报审批。省、自治区所在地的城市以及确定的城市的总体规划，由省、自治区审查同意后，报审批。其他城市的总体规划，由城市报省、自治区审批。第十五条 县组织编制县所在地镇的总体规划，报上一级审批。其他镇的总体规划由镇组织编制，报上一级审批。
第2种观点： 法律分析：轨道交通18号线是一条贯穿南北、切向的轨道交通线路。沿线途经宝山、杨浦、浦东新区3个行政区，自北向南经过的主要区域有江湾-五角场、杨浦滨江、龙阳路交通枢纽、周浦镇、航头镇等。与网络中多条线路有换乘关系，在城市轨道交通线网中的地位十分重要。此次专项规划调整，主要新增了长江西路站、呼兰路站和大康路站，取消了通河新村站和康宁路站。线路设置庙行车辆基地，在满足轨道交通停车列检等功能基础上，将进行上盖综合开发利用。车辆基地四至范围：南至南蕰藻路、东至康宁路、北至蕰藻浜、西至南蕰藻路。对车辆基地涉及的河道蓝线等规划控制要素同步调整。车辆基地上盖综合开发利用功能将与地区规划、城市生态空间等相协调，并结合后续的方案深化进一步明确。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
第3种观点： 法律分析：上海轨交13号线西延伸工程勘察设计一体化招标开始进行，对西延伸工程的工程勘察、工程设计的供应商开始招标活动;勘察目前筹划周期365日历天，设计、建设目前筹划周期1825日历天。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第1种观点： 法律分析：截至目前，上海轨道交通14号线信号调试组已完成30个机房调试、安装及验收工作，列车静态、动态调试，信号机、转辙机工电联检及验收均已基本完成，为后续14号线关键设施设备联调联试奠定了扎实的基础。预计年内开通初期运营。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第2种观点： 法律分析：上海地铁目前开通运营的是1-13号线，以及16号线。14、15号线并非没有，而是早已规划并在建设中，不久的将来就会运营。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
第3种观点： 法律分析:1、路线走向：上海地铁14号线由嘉定封浜至浦东桂桥路，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海东西五区。工程沿途经过曹安公路、铜川路、武宁路、万航渡路、长乐路、金陵路、新永安路、浦东大道、云山路、锦绣东路、金穗路。2、车辆设施：上海地铁14号线首批列车由中车南京浦镇车辆有限公司研制的，是中国新一代大运量全自动无人驾驶智慧列车，共计49列。列车采用全新的设计理念，为8节A型车编组，总长185.6米，车宽3米，车厢采用纵向座椅布置，司机室首次采用敞开设计，使传统的司机室空间与客室空间融为一体 [8] 。上海14号线是中国国内首个可以从运营伊始即进入无人值守的全自动无人驾驶驾驶状态的项目，列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级GOA4进行设计。3、运行系统：上海地铁14号线设4座主变电站，分别位于封浜车辆段、中宁路站、歇浦路站、金桥停车场附近。全线设控制中心一座，并入上海地铁6号线民生路控制中心。上海地铁14号线设两处车辆基地：金桥停车场、封浜车辆段。法律依据:上海市嘉定区规划和土地管理局发布的《关于审定嘉定轨交14号线动迁安置房（江桥镇北社区G1A-01地块）建设工程设计方案的决定》 三、建设项目位置：嘉定区江桥镇，东至横沥河，南至横沥河，西至榆中路，北至海波路。
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